炭鉱電車が走った頃

当ブログは、かつて大牟田・荒尾の街を走っていた“炭鉱電車”をメインにしています。かつての「三池炭鉱専用鉄道」の一部は、閉山後も「三井化学専用鉄道」として運行され、2020年5月まで凸型の古風な電気機関車が活躍しました。“炭鉱電車”以外にも、懐かしい国鉄時代の画像や大牟田・荒尾の近代化遺産を紹介していますので、興味がおありの方はどうぞご覧下さいませm(_ _)m　　　　　　　　　管理人より 　

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▲ ED７３ １０００番台牽引　下り３３レ　“明星”５号
　
　　　撮影日：１９７５年　９月７日
　　　撮影地：鹿児島本線　渡瀬～銀水（当時）


懐かしい国鉄時代の画
久々のUPでございます(*^_^*)
今回は～ED７３ １０００番台牽引　下り３３レ　“明星”５号でございます

それにしても・・・機関車の顔にポールとは～絶対ボツの一枚ですよね
あえてこの一枚の擁護をいたすとすれば・・・
① ED73 1000番台が牽引するブルートレインですぞ(^O^)
② 白帯のカヤ２４に銀帯の25形の編成
③ 田んぼが広がる44年前のこの場所の様子が懐かしい

くらいかな
タイトルを見て、期待して訪問された方々には申し訳ない1枚でございます(*_*)

ということで～
ED７３ １０００番台牽引の列車をご覧になりたい方は、どうぞこちらへ

▼当ブログ内のED73シリーズはこちら↓↓↓
①２００９．３　今月の一枚（その１） ： さようなら“はやぶさ”
②２００９．３　今月の一枚 （その３）： さようなら“はやぶさ”
③１９７６．　ＥＤ７３１０００番台牽引　“はやぶさ”号
④博多駅は“あさかぜ”にきまっとろうもん／その二
⑤博多駅は“あさかぜ”にきまっとろうもん／その六
⑥１９７６．　ＥＤ７３牽引の　“みずほ”号
⑦１９７５．　ＥＤ７３牽引　１４系寝台特急　“みずほ”号 その１
⑧１９７５．　ＥＤ７３牽引　１４系寝台特急　“みずほ”号　その２
⑨１９７５．　ＥＤ７３牽引　１４系寝台特急　“みずほ”号　その３
⑩１９７５．　ＥＤ７３牽引　１４系寝台特急　“みずほ”号　その４
⑪１９７６．　ＥＤ７３牽引の　“フレートライナー”
⑫１９７６．　ＥＤ７３牽引の　“フレートライナー”　その２


（つづく）




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▲ED７３牽引の２４系２５形　“あかつき”号　　　
　
　　　撮影日：１９７４．　１０．
　　　撮影地：鹿児島本線　渡瀬～銀水（当時）
 
懐かしい国鉄時代の画
今回はED７３牽引の２４系２５形　“あかつき”号(*^_^*)
 
新大阪発熊本行きの３３レ　“あかつき”６号です。
新造されたばかりの客車ですね～
きりりと銀帯をまいた１２両（電源車を含めると１３両）フル編成が見事です
 
さて、この１９７４年１０月シリーズはどれも稲穂がテーマですな
この写真の稲穂もたわわにみのってます(^O^)
その稲穂の先を行く、少し色あせたED７３に牽引されたブルトレ・・・
 
何本も、関西と九州を結ぶ夜行列車の設定があった時代でした
 
 
 
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▲懐かしい　ED７３１０００番台牽引の１４系座席車　“金星５１”号
　
  　撮影日：１９７４年２月頃
　　撮影地：鹿児島本線　渡瀬～銀水（当時）
 
 
編成はちぎれた写真だし、おまけにカビが・・・の２枚目(^_-)
こんな拙い写真でも、４０年前ということでお許し願います～つづき
 
ED73はお気に入りの機関車でした。
ハンドルネームもED７３１００３でございます(^-^)
赤い鳩胸の短い車体で、優等列車を牽引する姿はとても格好いい
 
フル編成のブルトレの先頭に立つ姿など見ると、本当に惚れ惚れしますね。
１０００番台になって、黄色ナンパーになったところも目立つポイントでした
 
今回も冬の早朝の一枚です(*^_^*)
前回の“はやぶさ”号同様に、４０年前の鹿児島本線の空気が少しでも伝わればいいなと思います。
 
 
 
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▲ED７３１０００番台牽引の１４系　“みずほ”号
 
　 撮影日：１９７３．９．
　 撮影地：鹿児島本線　銀水～渡瀬（当時）
 
懐かしい国鉄時代の画
今回は、ED７３１０００番台牽引の１４系　“みずほ”号
トウモロコシ畑の先を颯爽と通過してゆきます
 
“みずほ”号は、この写真を撮った前年（１９７２年）の３月に、２０系から１４系化されていました。私がカメラを手にして、せっせと自宅近くの鹿児島本線で撮影し始めたのがご覧のように１９７３年から・・・
２０系の“みずほ”号の写真は撮ってませんし、まったくと言っていいほど２０系時代の記憶がありませぬ(*_*)
ということで、２０系のフル編成を見たければ、“あさかぜ”の博多以北か、“はやぶさ”の鳥栖以北に出かけるしかありませんでした。
 
ところで、この頃の９時～１０時台の大牟田は、東京・関西方面からの夜行列車が次々と到着するゴールデンタイム？でした
 
　９：１８　５８３系電車寝台特急　“明星”４号　
　９：３３　DD５１牽引旧客編成　急行“天草”
１０：１８　ED７６１０００番台牽引２０系　“はやぶさ”
１０：３４　ED７３１０００番台牽引１４系　“みずほ”
１０：４８　ED７６牽引旧客編成　急行“阿蘇”
 
 
（つづく）
 
 
 
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  ▲１４系座席車を牽引して疾走するED７３１０００番台
　　　　　
　　　撮影日：１９７４年２月頃
　　　撮影地：鹿児島本線　渡瀬～銀水（当時） 
 
たぶん・・・
この列車は、金星５１号ではないかな
 
まだまだ１４系の座席車も、特急客車の威厳を保っていた時代です。
多客期には、この様な１４系座席車を用いた臨時列車が運行されていました。
 
１４系座席車といえば～
かつて鉄道ジャーナル紙で見た、臨時特急“つばさ”号のルポが記憶に残っていますよ。
 
寝台車とともに、ブルーの車体にきりりと白線がはいった車輌は、豪華なイメージがありました。座席は、簡易リクライニングのシートでしたね。
背もたれに、アイロンのきいた白いカバーがつけられていたところが、特急列車の証だったように思います。
 
 
＊写真上下はトリミングしました
 
 
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①２００９．３　今月の一枚（その１） ： さようなら“はやぶさ”
②２００９．３　今月の一枚 （その３）： さようなら“はやぶさ”
③１９７６．　ＥＤ７３１０００番台牽引　“はやぶさ”号
④博多駅は“あさかぜ”にきまっとろうもん／その二
⑤博多駅は“あさかぜ”にきまっとろうもん／その六
⑥１９７６．　ＥＤ７３牽引の　“みずほ”号
⑦１９７５．　ＥＤ７３牽引　１４系寝台特急　“みずほ”号 その１
⑧１９７５．　ＥＤ７３牽引　１４系寝台特急　“みずほ”号　その２
⑨１９７５．　ＥＤ７３牽引　１４系寝台特急　“みずほ”号　その３
⑩１９７５．　ＥＤ７３牽引　１４系寝台特急　“みずほ”号　その４
⑪１９７６．　ＥＤ７３牽引の　“フレートライナー”
⑫１９７６．　ＥＤ７３牽引の　“フレートライナー”　その２
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　▲終着駅まであと１時間あまり・・・ED73牽引の“みずほ”号
      撮影日：１９７６．
       撮影地：鹿児島本線　渡瀬～銀水（当時）
 
 
　東京を前日の１７：００ちょうどに旅立った寝台特急“みずほ”号
　長い旅路を終え終着駅までもう一息
 
　九州の牽引機は赤い鳩胸型の電気機関車ED73１０００番台
　その短い車体と１４系寝台列車のブルーを半逆光にてとらえる
　
　先輩格の“はやぶさ”号が通過して２０分後～
　冬枯れの風景に柔らかな陽が差す中
　終着駅の熊本まであと１時間あまりの旅路・・・
 
　じわりじわりと終着駅に近づく旅情を愛おしむかのように列車は走る
　
　
　
　
 
 
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　　撮影日：１９７５年　３月頃　　
　　撮影地：鹿児島本線　銀水～渡瀬（当時）　


ＥＤ７３牽引　１４系寝台特急　“みずほ”号　その４

しばらく、ボンネット特急シリーズが続きました・・・。ちょっと一休みして、ブルートレインを懐かしむといたしましょう(*^_^*)
今回も、ＥＤ７３牽引の１４系フル編成（１４両）　寝台特急“みずほ”号なのであります。ちょっとぶれていることと、発色からしてオリンパス３５で撮った写真ですね。
わが家に近かった、本村（本当は元村が正しい）踏切近くのカーブでの一枚です。撮影記録を繙きましたが、正確な日にちが分かりませんでした・・・。とにかく、新幹線博多開業前ということだけは確実ですね。１４両編成の“みずほ”号が、颯爽と通過して行きます。
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　　撮影日：１９７５年　３月　８日　　
　　撮影地：鹿児島本線　銀水～渡瀬（当時）　


ＥＤ７３牽引　１４系寝台特急　“みずほ”号　その３

しばらく、ボンネット特急シリーズが続きました・・・。ちょっと一休みして、ブルートレインを懐かしむといたしましょう(*^_^*)
今回も、ＥＤ７３牽引の１４系フル編成　寝台特急“みずほ”号ですが・・・この日はなぜか１２両編成でした(@_@)　２両短い理由は何だったのでしょう？
今日も夕日を浴びて、早春の筑後路を東京目指し、ブルートレインが颯爽と走り去っていきます。ＥＤ７３が、まだまだ寝台特急の先頭にたって活躍していた時代です。
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　　撮影日：１９７６年１１月頃　　
　　撮影地：鹿児島本線　渡瀬～銀水（当時）　


ＥＤ７３牽引の　“みずほ”号

たったの３枚しか撮らなかった２００㎜望遠シリーズ(@_@)　　その２枚目は、ＥＤ７３牽引の寝台特急“みずほ”号です。
稲刈りが終わり濡れた稲穂を干す光景の中を、ＥＤ７３１０００番台が牽引するブルトレが終点熊本を目指します。何度見ても、飽きることのない光景です。８輌の１４系客車とＥＤ７３の組み合わせが、どことなく愛らしさを感じさせてくれます。
写真左奥の建物は、明光学園の校舎。今では、写真右奥に吉野駅があります。手前の田んぼは、現在は住宅地となりこのようなアングルの写真を撮ることは出来なくなってしまいました。３４年間の月日を感じます・・・
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　　撮影日：１９７６年１１月頃　　
　　撮影地：鹿児島本線　渡瀬～銀水（当時）　


ＥＤ７３牽引の　“フレートライナー”　その２

前々回のＥＤ７３牽引の“フレートライナー”その２でございます。（実はこれでおしましですけど(^_-)　赤い電機のＥＤ７３、１０００番台の黄色い文字色と今とは違うグレーのＨゴムが目につきますね～
この写真は珍しく２００㎜の望遠レンズにて撮影したものです。高校の写真部の同級生Ｙ君から借りたレンズでした。一日借りて、数枚だけ列車の写真を撮ったのでした。
思えば、同じＰＥＮＴＡＸのＫ２を持っていて、私がブラック、Ｙ君はシルバー仕様ででした。私といえば、ひたすら標準レンズでの撮影に勤しんでおりましたので、この望遠の威力にはまいった次第でした。しかし、私が望遠を手にしたのはこの時だけで、大学時代に手に入れるまでは、ず～と標準レンズのままでした。
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