炭鉱電車が走った頃

当ブログは、かつて大牟田・荒尾の街を走っていた“炭鉱電車”をメインにしています。かつての「三池炭鉱専用鉄道」の一部は、閉山後も「三井化学専用鉄道」として運行され、2020年5月まで凸型の古風な電気機関車が活躍しました。“炭鉱電車”以外にも、懐かしい国鉄時代の画像や大牟田・荒尾の近代化遺産を紹介していますので、興味がおありの方はどうぞご覧下さいませm(_ _)m　　　　　　　　　管理人より 　

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　　 ▲ ４８５系ボンネットの　“つばめ” 号がゆく　
    
　  　　　 撮影日：１９７３　
   　　　　撮影地： 鹿児島本線　銀水～渡瀬（当時）
 

 
まだUPしていなかった、キハ８２系気動車特急“なは”号の写真発掘
プリントのスキャナでございます～ネガは行方不明(*_*)　　 　その５

“なは”はひとまず終了して～
発掘写真スキャナのつづきは、４８５系ボンネットの “つばめ”号
（この写真のみトリミングを施して、全体的に周りをカットしています）

この写真は、本当に管理人が自宅近くの鹿児島本線にて撮り鉄をはじめた最初の写真だと思いますね(^O^)
熊本発岡山行きの“つばめ”号ですが、よ～く見てください・・・

これは珍しい
管理人が撮影したのはこの一枚だけ!(^^)!
何が

それは、ヘッドマークの“つばめ”に注目～上下がグレーになっていませんか
九州鉄道記念館で本物（レプリカ？）を見たことありますが、かつて１５１系のころの“つばめ”はこの様なマークを付けていたのかな(?_?)
ということで、昔の写真を整理しながら、面白い発見をした管理人でした

◆九州鉄道記念館 ⇒ http://www.k-rhm.jp/shisetsu_honkan.html


（つづく）


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　　　　　　　　　　　　▲ ４８５系２００番台の　“つばめ”号 がゆく　
    
   　　　　　　　　　　　   撮影日：１９７３　
   　　　 　　　　　　　　　撮影地： 鹿児島本線　銀水～渡瀬（当時）
 

 
まだUPしていなかった、キハ８２系気動車特急“なは”号の写真発掘
プリントのスキャナでございます～ネガは行方不明(*_*)　　　　その３

“なは”はひとまず終了して～
発掘写真スキャナのお次は、ピカピカの４８５系２００番台“つばめ”号登場
ボンネットに代わって登場した前面貫通形の２００番台ですな(^_^)v

そういえば、ボンネットとの違いは先頭車だけでなく、クーラーでしたね
あの特徴的なきのこ形カバーがなくなり、モハの集中式冷房装置以外は分散式となりました(^-^)

２００番台が運用について間もなくの頃の写真だと思います
朝日を斜め横から浴び、熊本発岡山行きの“つばめ”一番列車が誇らしげに駆け抜けていきました!(^^)!


（つづく）



▼ かつての“つばめ”号の勇姿はこちら↓↓↓
（どの車輌が出るかはお楽しみ～全４種類(^_^)v
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▲雪の日の４８５系３００番台　“つばめ”号
　
　　　撮影日：１９７５．２．２１
　　　撮影地：鹿児島本線　渡瀬～銀水（当時）

懐かしい国鉄時代の画
またまた、久々の再開でございます・・・
今回は～雪の日の４８５系３００番台　“つばめ”号でござ～い
 
当時の撮影メモによると～　
「運よくか、悪くか、名前なしの485系300番台のつばめであった。雪の日のつばめは、これでもう最後だろうか・・・」

たぶん、登校前に撮った写真です
前にUPした“あかつき”と同じ朝に撮ったものですね(^_-)
田んぼの細道を西鉄の東甘木駅にでも向かうのでしょうか？
この時間帯、この場所で “つばめ”号を撮ると、必ず写っている人影在り

今では、写真のような藁をこづんだ風景も見かけることはなくなりました・・・
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▲ 最終日の４８１系ボンネット　“つばめ”号
　
　　　撮影日：１９７５．３．９
　　　撮影地：鹿児島本線　銀水～渡瀬（当時） ：現吉野駅にて
 

懐かしい国鉄時代の画
またまた、久々の再開でございます・・・
再開第３号は～４８１系“つばめ”号でござ～い

この写真は、新幹線博多開業前日の上り“つばめ”４号です(^_^)v
赤いスカートにクリーム帯の６０Hz仕様は、きりりと締まっていいですね

この写真の撮影メモを繙くと～
「前面には列車名がついていなかった。つばめ最後の日なのに、列車名がないとは・・・ああ、だめだ～。でも、後方には名前が入っていた。もしかして後にはついているかなと思って、後追いをねらって写した。」

新幹線博多開業の前日は、あいにくの雨模様でした。この写真を撮って間もなくしてから雨が降り始めた・・・
在来線特急“つばめ”号の最後は、自宅から雨ににじむ赤いテールランプを見送りました。１９７５年３月９日、２２時３０分　（天気：小雨）　のことでした
　
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▲５８１系つばめ号  
　
　　　撮影日：１９７５．２．１５
　　　撮影地：鹿児島本線　渡瀬～銀水（当時）
 
懐かしい国鉄時代の画
今回も、自宅近くにての撮り鉄から・・・
５８１系の下り“つばめ”１号でございます
 
国道２０８号と鹿児島本線がクロスするところ～
狭い歩道から撮影した一枚です
 
今では、写真右手は宅地となり、ずいぶんと風景も変わってます(^O^)
左右それぞれの奥にある高校は～、明光学園に三池農業（当時）
両高校の間に「吉野駅」ができたのが１９９１（平成３）年です～
 
「吉野」という駅名は、JRにはなかったんですね(?_?)
（近鉄吉野線にはあるようですけど・・・）
「吉野」とうい地名は雅なイメージでございます
（管理人の実家の住所も大牟田市大字吉野です～）
 
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▲家並み、畑、そして５８１系つばめ号  
　
　　　撮影日：１９７５．２．１１
　　　撮影地：鹿児島本線　銀水～渡瀬（当時）
 
懐かしい国鉄時代の画
今回も、自宅近くにての撮り鉄から・・・
５８１系の上り“つばめ”８号でございます
 
珍しい構図で撮ってますね～
当時のメモによると・・・
「木に柿がなっていたら～」なんて書いてます（これはみかん）
 
3両しか写っていない５８１系の車両ですが、あの独特の窓のブラインド
がいい味出してますね
 
模型でも、このような窓の様子を表現したいものです(^_-)
 
 
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▲霜が降りた早朝の田んぼ　～４８５系３００番台の上りつばめ４号～  
　
　　　撮影日：１９７５．２．１１
　　　撮影地：鹿児島本線　銀水～渡瀬（当時）
 
懐かしい国鉄時代の画
今回は、拡大しないとわからないでしょうが～
４８５系３００番台の上り“つばめ”４号でございます
 
光線の具合で、後追いの写真ですが、晩年の“つばめ”号に間違いなし
11両編成の国鉄色の眺めはいいものですな～
 
ところで～JR九州で唯一残っている４８５系Do32編成も余生は短いと聞き及んでいます・・・
 
九州から国鉄色の特急が消滅するのは淋しいです(*_*)
 
 
 
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▲甘木山からの眺め　～５８１系下りつばめ１号を俯瞰する～  
　
　　　撮影日：１９７５．２．１１
　　　撮影地：鹿児島本線　渡瀬～銀水（当時）
 
懐かしい国鉄時代の画
今回は、大牟田の北部に位置する甘木山からの俯瞰撮影(*^_^*)
被写体は～５８１系の下り“つばめ”１号でございます
 
ちょっと色あせた画像ですが、冬の午後の清々しい空気感が伝わってきます
この日のメモ帳によると・・・
 
｢はじめて甘木山より列車を撮った。山の上はとてもcomfortableで、家並みなどが天気が良かったので美しく、はっきりと見えた。つばめは、１０分くらい遅れてきた。｣
 
英単語の習いたてだったのか？
珍しく英語での記載あり
（実は、とても不得意科目でした～英語(>_<)
 
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 ▲ 余寒厳しき朝を行く　４８１系ボンネット　“つばめ”号　
　
　　　撮影日：１９７５．２．９
　　　撮影地：鹿児島本線　銀水～渡瀬（当時）
 
懐かしい国鉄時代の画
今回は、冬の朝の ４８１系ボンネット　“つばめ”号(*^_^*)
 
季節は２月～
まだまだ寒い朝の訪れでした
 
山にはすでに陽が当たっていますが、線路あたりは薄暗い夜明けの感じ
しかも、一面に霜が降りた厳寒の朝です
 
自宅すぐ前の丘から、正面に見える甘木山をバックにして撮影したこの一枚～
霜で真っ白な畑の中を、“つばめ”号が飛び立っていきます
手前の国道２０８号線には、車が一台も走っていませんね・・・
 
撮影時の、ピリリとした空気感が甦ってきました
 
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 ▲ “つばめ”号はボンネットが一番(*^_^*)　
　
　　　撮影日：１９７５．２．８
　　　撮影地：鹿児島本線　銀水～渡瀬（当時）
 
懐かしい国鉄時代の画
“つばめ”号はやっぱりボンネットが一番(*^_^*)
 
早朝の大牟田を、熊本発岡山行きの１番列車“つばめ”３号が行く
赤いスカートにクリーム帯の６０Hz仕様は、きりりと締まっていいですな～
やっぱり、“つばめ”号には４８１系ボンネットが一番(*^_^*)
 
冬の７時半、やっと陽がさしてきた頃・・・
これまた線路際のきわどい場所からの撮影で反省でございます
 
 
さてさて、今後も１９７５年の撮影はつづくよ
 
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