▲宮原坑と三池鉄道廃線跡

撮影日：２００９年　５月１８日
撮影地：大牟田市宮原町

ご案内◇『世界遺産候補の三池鉄道敷沿線と三池港を歩こう』

TOPにてご案内しております～
Tanto Tantoウォーク『世界遺産候補の三池鉄道敷沿線と三池港を歩こう』が、一週間後と近まってきました。

今回は、廃線跡の一部をご案内して、ちょっとだけ予習しておきましょう(^_-)
まずは、再度Tanto Tantoウォークの期日と主な内容を確認しておきますね。

期日：１２月５日（日）
Tanto Tantoウォーク『世界遺産候補の三池鉄道敷沿線と三池港を歩こう』
集合　10：30～10：45　ＪＲ大牟田駅前東口　大牟田観光プラザ前
　　　　　　　　　　　　 　(西鉄大牟田駅も隣接)
11：00～　　行程説明
11：10～　　大牟田駅→バスで早鐘眼鏡橋へ　→宮原坑史跡の見学と昼食　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※昼食はご持参ください
　　　　　　→煉瓦橋脚見学→万田坑跡付近→西原駅跡付近→三池港→
　　　　　　　 バスで大牟田駅へ
解散　16：00ごろ

▼詳細は、大牟田・荒尾炭鉱のまちファンクラブのブログを参照下さい↓↓↓
http://ameblo.jp/tankou-funclub/entry-10710112490.html

さて、TOPの写真は宮原坑と三池鉄道の廃線跡のカットです。
運炭鉄道として路線を延ばしてきた鉄道です。各坑口と石炭積出港であった三池港を結ぶ線路が、本線跡として残っております。
築堤などの廃線跡以外にも数多くの見所がある旧三池鉄道跡です。次にそのいくつかを、宮原坑から万田坑、そして三池港の順に紹介していきましょう(*^_^*)

①まずは、宮原坑近くにある通称“くろばし"と呼ばれる跨線道路橋です。沿線唯一の、古レールを組んで作られた跨線道路橋となります。

②これは、諏訪川に架かる橋梁です。煉瓦の橋脚が見物です(^O^)　その姿を観察すれば、この鉄道の歴史の一端を知ることができます。

③諏訪川を越えた鉄道は、築堤を通って万田坑へと向かいます。万田坑は、かつて三池炭鉱の主力坑の一つでした。線路がひしめき合った、往時の姿をしのぶことができます。

④ここは、万田坑からすぐのところ、三池港寄りに位置する「妙見駅」のホーム遺構です。“炭鉱電車"とよばれ、地元住民に親しまれてきたこの鉄道には、かつて客車列車が走っていました。

⑤三池港船渠近くにある旧長崎税関三池支署裏には、唯一線路が残っています。本線の線路は、旧早鐘踏切から宮浦方面への線路敷き（工場敷地にて、立ち入り禁止です）以外は残っていません。ここは、三池港への引き込み線跡となります

⑥最後に、三池港船渠東側に今も唯一残る高架桟橋の煉瓦橋台跡です。かつての貯炭トンネルや三川坑ホッパー、火力発電所、貯炭場などへと縦横に敷設されていた線路敷きは、残念ながら見る影もありません。築堤の一部と、この高架桟橋跡が残るのみです

この他にも、万田駅、西原駅、原万田駅などのホームや四山駅ヤード跡などなど・・・見所は満載です。
皆さん、ふるってご参加下さいませ!(^^)!