▲花畑駅に到着する西鉄２０００形 急行電車

撮影日：２０１０年１０月１１日
撮影地：西鉄天神大牟田線　花畑駅

ラストラン・・・西鉄２０００形は今日も行く

今日の午後は、久留米までお散歩に行ってきました(*^_^*）
お目当ては、もちろん西鉄２０００形。

１０月１７日（日）をもって引退が決まっている２０００形・・・
今一度乗車して、写真に納めておこうと思い出かけました。
まずはインターネットで、２０００形の休日運行状況をチェック(~o~)

西鉄さんのＨＰに、９月からちゃんと掲載されているのだ～。
最寄り駅の西鉄春日原駅より、普通電車と特急を乗り継ぎ、福岡天神発２０００形急行の終点花畑へＧＯ(^_^)v
到着ホームの２番線の先端にてデジカメをかまえました。

この位置だと、一つ手前の久留米駅に到着したところから眺めることが出来ます。
少しの望遠にて入線の様子を撮影(^_-)

旧西鉄ロゴマークが輝いて見える、ラストランの２０００形です。

（つづく）

▲花畑駅で８０００形と並んだ２０００形

撮影日：２０１０年１０月１１日
撮影地：西鉄天神大牟田線　花畑駅

ラストラン・・・西鉄２０００形は今日も行く（２）

今日（10/11）の午後は、久留米までお散歩に行ってきました(*^_^*）
お目当ては、もちろん西鉄２０００形・・・つづき

花畑駅の２番線先のホームにて先頭車両を撮影した後は・・・
あの記念プレートをまずは見たい!(^^)!

そうです、１９７４年に受賞した鉄道友の会“ローレル賞”の丸い記念プレート
２０２６の前面を記念撮影して、さっそくお目当ての記念プレートを見るために車内へ

その記念プレートは、川崎重工のプレート下に今も誇らしげに輝いておりました(^_^)v
「思い出すな～、受賞後に記念の丸いヘッドマークを掲げて走行していた２０００形を・・・
親父のカメラを借りて、最初に撮影したのがこのヘッドマークを掲げた２０００形でした。

デビューした１９７３（昭和４８）年、初めて眼にした２０００形のその斬新な前面スタイルと、オキサイドイエローにボンレッド帯がはいった塗色に驚きました。
デビュー当時は、国鉄線で運んできた車輌を大牟田駅にて広軌の西鉄線に移し替えていました。今でも鮮明に覚えている光景は、私が２０００形を初めて眼にした日の大牟田駅です。

その日は、たまたま私は東京発のブルートレイン“みずほ”号から、大牟田駅の１番ホームに降り立ったのでした。見慣れた大牟田駅の西側、西鉄線側にその車輌はいた。
「な、なんだ(@_@)　あの黄色い車輌は」
初めて鉄道ファンを買ったこの年～、西鉄に新型車輌が投入されるなんていうことをまったく知ることもない、駆け出し鉄ちゃん時代・・・
流線型の青い特急電車、１０００形を見慣れた私には大きな衝撃でした。

この２０００形が、あと３日後には引退して姿を見れなくなってしまうんですね・・・。
天神～花畑間の急行業務に就く２０００形、西鉄の旧車紋がお似合いですよ。

花畑での短い折り返し時間を、２０００形とともに過ごします。

▼２０００形を取り上げた、同郷（大牟田）「ワシ」さんのブログはお勧めです↓↓↓
http://blog.livedoor.jp/ijirin0917/

▼当ブログ内の２０００形はこちら↓↓↓
①http://blogs.yahoo.co.jp/ed731003/15293132.html
②http://blogs.yahoo.co.jp/ed731003/172508.html

▼西日本新聞の２０００形関連記事↓↓↓
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/203217

（つづく）