2009年05月05日

ついに運転再開か？　　ゴールデンウイーク限定☆卓上レイアウト

▲九州色のキハ５８　４連　復活じゃ(^_-)　

ゴールデンウイーク限定☆卓上レイアウト

お友達のＹ君がやってきて、久々の卓上Ｎレイアウトが登場(*^_^*)

長らく運休中であったわがＮゲージが、ゴールデンウイーク限定の一日復活です

３時間限定の復活・・・

せっかくですので、デジカメにてその一部を激写(^_^)v

ピントがボケているのはご愛嬌でございます

皆様、ご笑覧あれ

▲まずは　ＤＥ１０牽引のマヤ検の登場でございます　（このＤＥ１０　ウンともスンとも　微動だにせず）　

▲キハ８２のみどり号を、Ｃ５７牽引の荷物列車が追い越し　（自作のマ二やオユ達が　かわゆくって）　

▲突然ですが・・・秩父鉄道のデキがホキを牽引して入線　（秩父鉄道のデキ、購入後初のお仕事）　　

▲３両編成の登場時“ゆふいんの森”号と九州色キハ５８の並び　（ここは、ＴＯＭＩＸ　しんやまのて駅）　　

▲こんな光景を見たかった・・・（とりあえず　本日活躍した機関車達なのら）　

2009年07月11日

都電　６０００形　復活じゃ(^_-)

▲ 都電　６０００形　復活じゃ(^_-)　

ハセガワ　都電　６０００形

今月のＴＯＰに合わせて、こんなモデルも持ってました(^_^)v

ＭＯＤＥＭＯの、都電　６０００形

結構な走りですぞ～～

しばらくは、路面電車のシリーズを購入していましたが・・・

ご覧のように挫折(>_<

運休中の模型でございます

（つづかない？）

2010年01月17日

ついに運転再開か？　その２　　２０１０．１．１７　限定☆卓上レイアウト

▲やっぱ、大牟田専貨はタキ５４５０でしょう(^O^)　一応、タンクコンテナもどき（神岡）と海上コンつき　

２０１０年　１月１７日限定☆卓上レイアウト

今年も、お友達のＹ君がやってきて、久々の卓上Ｎレイアウトが再登場(*^_^*)

長らく運休中であったわがＮゲージが、１月１７日限定で一日復活です

今回も３時間限定の復活・・・

せっかくですので、デジカメにてその一部を激写(^_^)v

ピントがボケているのはご愛嬌でございます

皆様、ご笑覧あれ

▲毎回登場(^_^)v　ゆふいんの森号と初登場の熊本電鉄アマガエルさんだよ(^_^)v　

▲ＴＯＭＩＸ　“熊本電気鉄道５０００形　登場時２輌セット”の勇姿（ピンぼけ）　

▲これまた懐かしい・・・ＥＦ８１牽引のブルトレ“富士”号　⇒　お隣を走る列車があやしい・・・　

▲なぜか？　満鉄“あじあ”号　燈火管制改造　パシナ１２だぞ～　

2011年11月23日

ついに運転再開か？　その３　　2011.11.23　限定☆卓上レイアウト

　▲う～ん、たまりませんね(^O^)　この卓上レイアウトの光景

　　撮影地：わが家の卓上レイアウト

　　撮影日：２０１１．１１．２３　勤労感謝の日

九州の車輌達がたくさん(*^_^*)

たまりませんね～、このヤードの光景は!(^^)!

（ちょっと古いのもいますし、やたらと７８３系がいますけど・・・）

お次はなんだ(?_?)

湘南カラーの電車がそろってますね(~o~)

ピンぼけの写真ですが、右端は１６５系の急行“東海”でございます。

なぜかしら、キハ１８１がいますね～。TOMIXのキハ１８１、本当に重厚な走りをいたします。購入は、15年ほど前だとおもいます。今だ元気に快調な走りをいたします。

さて、お次は・・・

これまた九州ですな～。

７１５系の食パン列車がいい味出してます(^-^)

次も九州、こんなのはいかが？

これまた九州ですが・・・

西鉄ですよ(^_^)v

往年の名特急列車　西鉄１０００系

特急マークがないと、今一つ締まりませんですね(*_*)

えーい、最後も九州だ(^_^;)

キュウロク重連牽引の石炭列車だぞ～

（ただし・・・ボケぼけ・・・トホホ・・・）

でも、雰囲気だけは伝わってくるでしょ(^_^)v

往年の筑豊ですぞ、イメージは。

あ～、面白かった(^o^)

次なる運転再開はいつになることやら・・・

Kくん、またのお越しをお待ち申し上げておりますm(_ _)m

（おわり）

2017年03月25日

久々の卓上レイアウト運転会　　　九州気動車特集だよ(^_^)

◆ 久々の卓上レイアウト運転会　　　九州　気動車特集だよ(*^_^*)

久々に模型さんたちを走らせてみることにしました・・・

しばらくの間

　（２年間ぐらいかな～もしかして）動かしていないのだ

どれから走らせようかと迷ったあげくに～

本日は“九州気動車特集”をやることに決定

ありったけの九州にまつわる気動車を並べて走らせてみよう !(^^)!

ということで、国鉄時代からJR九州にいたるまでの手持ちのDCたちを卓上に

どれどれ、ちゃんと走ってくれるかな・・・

いろいろ並べて、走らせて楽しんだ午後の時間でした

▲ いろいろ並べて楽しむとしましょう～　国鉄色の気動車がずいぶんとのさばっておるよな

▲ やっぱ、“ゆふいんの森”号はいいですな～　登場時の編成も一緒に並べて走らせてみました

▲ おじさんたちにとっては、この車輌は絶対外せません～　１８１は“つばさ”になっているのはご愛敬

2017年03月26日

朝日差す卓上レイアウト運転会　　　九州　気動車特集つづき(^_^)

◆ 朝日差す卓上レイアウト運転会　　　九州　気動車特集つづき(*^_^*)

久々に模型さんたちを走らせてみることにしました～つづき

一夜明けた卓上レイアウト・・・

朝日が当たって、かわいい車輌たちが輝きました

自然光で撮ると、また違った味わいがありますな～

（ちょっとクセになりそう(^_-)

ということで、昨日に引き続きわが家の朝日差す卓上レイアウト編でございます

▲ 昨日に引き続き卓上レイアウトは廃線になることなく存続～　朝日が当たった車輌が美しい

▲ なんだかお顔も引き締まって見えます～　車輌にいい具合に陽の光が当たってます

▲ おひげのある島鉄の車輌もごきげんそうですよ～　銀色の屋根が輝きます

▲ 赤い煉瓦に赤い気動車はお似合いです～　真っ赤な気動車区にするのも良さそうですね

▲ 国鉄色のキハにぞっこんです～　ジャンパ線もかっこいいし、往年の急行列車を思い出すな

▲ 静かに次の仕業をまつ気動車たち～　そろそろお片付けの時間なんですけど・・・

2017年03月28日

久々の卓上レイアウト運転会　　　九州　電車特集だよ(^_^)

◆ 久々の卓上レイアウト運転会　　　九州　電車特集だよ(*^_^*)

久々に模型さんたちを走らせてみることにしました・・・

気動車特集に引き続き～　九州電車特集だよ

ということで、ありったけの九州関係の電車たちを集合させてみました(*^_^*)

（ただし～一部現役優等列車は除く(^_-)

どれどれ、ちゃんと走ってくれるかな

一部のマイクロさんたちの走りがぎこちないですな(>_<)

解体してメンテナンスが必要でしょう・・・

（中古で仕入れたものもあって、動力車の状態が怪しい車輌あり）

それでは、ラインナップの一部を紹介しましょう

▲ ４１５は自分で塗り替えたやつです～　旧塗色のクリーム帯がタレ目になってるよな

▲ ４７５の並び～　急行“玄海”は実際に中学時代に撮影したので思い入れが強いのだ

▲ TOMIXの４８５ボンネットのJNRマークはデカール～　色がへんてこになってるしおヒゲなし

▲ ７８３のオリジナルはすっきりした塗色にスタイルがいいね～　最近は黄色？のやつもいるけど

▲ いろんな交流電車が並ぶ車両基地～　検測車は重たくて重厚な走りをいたしますぞ

2018年09月08日

飾り棚の模型たち④　C11☆KATO

■　C１１　KATO　　　　　　飾り棚の模型たち④

手元に、１９７６（昭和５１）年１月号の「鉄道ファン」（Vol.16　１７７）があるのですが、特集記事は「こだま形特急電車」です。わざわざ４２年前の冊子を取り出したのかというと・・・

KATOからNゲージC11の発売広告が載っていたことを思い出したからです

みなさん、発売当初（二代目、ゴムタイヤ付）C11の価格はおいくらだと思いますか

実は４，５００円なり～

大学を卒業して以来、長らく休眠中だった鉄道趣味を２０年頃前に復活

それも、今まで一両も持っていなかった（買えなかった(>_<)　鉄道模型の世界へ～

Nゲージは、４０年前の管理人にとっては高嶺の花でした・・・

それなりに仕事も安定して給料も増え、気持ちにも余裕が出てきた頃～

ある日、鹿児島本線を行くリバイバル塗装の４１５系を目にした途端～かつての鉄の血がメラメラと復活

これを契機に「あのころの鉄道シーンを模型で復活さたい」と決意した管理人

１０年間ほどNゲージに嵌る日々が始まったのでした(^_^)v

さて、最初に買った模型は、ED７６だったですが、今回はSLから～

かつて大牟田には、熊本機関区（荒尾支区）所属のC11がせっせと入れ換え作業をやってました

矢部線に出向く単機回送も毎朝見送ったものですが、まずSLを買うならお馴染みの、かつ値段も手頃なC11から～当時の価格は５，５５０円で、なんと二代目発売当初から２０年近くも経っているのにほぼ同じ値段であることに驚き

▼かつての大牟田駅のC11はこちら↓↓↓

https://blogs.yahoo.co.jp/ed731003/20248262.html?type=folderlist

走りもよく、お気に入りの一両となりました

新しい２０系客車がリリースされてからは、DD５１と合わせて佐世保線で活躍した頃を再現して楽しんだものです

あのお椀形の“さくら”のヘッドマークがかっこよかったですよね

（管理人は実際に見たことはありませんでしたけど・・・）

もう、かれこれ１０年くらい模型からは遠ざかっていますが、今も同じ仕様にて売られているのでしょうか

　お値段は、さすがに５，５００円のままということはないかな

C１１は、KATOのNゲージの中でも、長いこと愛され続けている製品でしょう(^o^)

最後に、先に紹介した「鉄道ファン」のC１１発売の広告をどうぞ～

（つづく）

2018年09月09日

飾り棚の模型たち ⑤　　　８５００形☆マイクロエース

■　８５００形　マイクロエース　　　　　　飾り棚の模型たち ⑤

この機関車～かわいいでしょう

マイクロエースのCタイプロコといって、実在のELやDLをベースにして全長を短縮したフリータイプの車両でございます

実際の機関車は、８５００形というディーゼル機関車で、大戦後に進駐軍（アメリカ軍）が日本に持ち込んだ機関車ですね(^o^)

ほれほれ、車体側面に““UNITED　STATES　ARMY”の白文字表記がなされているでしょ

実車の説明をもう少し詳しくすると・・・

GE社製の電気式ディーゼル機関車で、V８・２００Hpのエンジン２基で発電機を廻しモーターで走行しました。もともと広軌だったのを狭軌に仕様変更したもので、横浜や呉などで米軍用貨車の入換に使用されました。導入当時は、模型のように黒一色の車体で、まさにアメリカンタイプの機関車といった感じでしたが、後に国鉄に払い下げられた車輌はDD１２形と形式名を改められ、外観も朱色と灰色の国鉄標準色になりました。

なんでこの機関車を購入したかというと、管理人が板付基地（現福岡空港）への引き込み線に興味があったことと関係しおります

⇒ 米軍板付基地のBASE OPERATIONS（１９５８年頃）

　　https://blogs.yahoo.co.jp/ed731003/33574955.html

竹下から米軍へのジェット燃料を運んでいた引き込み線にどんな機関車がいたのかな～とある日調べていたところ・・・　結果は、この８５００形ではなく国産DLであるDD１１でしたが、この時目にした８５００形に一目惚れ

アメリカンなスタイルと、あの黒一色塗装に英語表記がたまらないじゃないですか

といことで、いろいろ探してみたところマイクロのCタイプロコにこの車輌発見

たぶん、オークションで中古を購入したと思います(^_-)

まあ、車体はデフォルメされていて短く寸胴なれど、走りもいいしそれなりの雰囲気があって満足

以来、わが飾り棚の片隅に、数ある大型機関車に混じって鎮座しております

ところで、写真左側の金色ロゴマーク＆英語表記は一体何を表しているのかな？

よくわかりません(@_@)

ちなみに、この８５８７は、八幡製鉄所に払い下げられたとのこと・・・

八幡製鉄所の専用線で活躍する貴重な姿が以下のページでご覧いただけます

http://modelernahibi.blog.jp/archives/7546907.html

追伸：ここまで書いたところで、あれこれ検索していたところ～１６番の８５８７モデルがあることを発見

「金色ロゴマーク＆英語表記」のことも以下の写真を見れば一目瞭然かな(^_^)v　と思いきや、やっぱり金色ロゴマークの正体は不明・・・

（→たぶん、アメリカ陸軍の輸送部隊ロゴマーク）

▲ “ムサシノモデル”さんの１６番完成品　　製品名（DＤ１２ＴＹＰＥ１Ｂ８５８７）

（つづく）

2018年10月25日

飾り棚の模型たち ⑥　４１１０形美唄鉄道４号機　マイクロエース　　

■ ４１１０形　美唄鉄道４号機　マイクロエース　　飾り棚の模型たち ⑥

この機関車～いかつく重量感あるよな

マイクロエースは一気呵成に多くのSLをリリースしたと思いますが、中でもこの機関車は欲しかった１両!(^^)!

何と言っても、先輪・従輪なしの５軸の動輪がたまらん

実際に現役で走る姿も保存機も見たことはないのですが、わがNゲージ機関庫に１両は欲しい代物(^O^)

ということで、今回の飾り棚の模型たち⑥は～マイクロの“美唄鉄道４号機”

ところで～国鉄（鉄道院）の４１１０形蒸気機関車といえば、１９１２（明治４５・大正元）年にドイツから輸入された４１００形をもとに、日本で設計し直して国産化された機関車でございます

かつての奥羽本線板屋峠や鹿児島本線（現肥薩線）矢岳越えにて活躍したことを思い起こします(^-^)

そして、国内では国鉄以外でも松尾鉱業鉄道や美唄鉄道などで活躍した

で～わが飾り棚の機関庫に鎮座しますは、美唄鉄道４号機でございます(^-^)

美唄鉄道には、国鉄払い下げ機を含め計７両の４１１０形が在籍していましたが、この４号機は自社発注のカマで、１９２６（大正１５・昭和元）年、三菱造船神戸造船所製でございます

美唄鉄道の４１１０形といえば、国鉄払い下げ機の４１２２号機をまずは思い起こしますね～。手元に、信賀喜代治著『鉱山（ヤマ）のSLたち』みやま文庫４　１９７３（昭和４８）年発行の可愛らしい手のひらサイズの小冊子がありますが、表紙がお別れ運転時の４１２２号機の写真となってます↓↓↓

この小冊子の美唄鉄道の項目を繙くと～「昭和４５年１２月２０日、折からの吹雪もものかわ今月限りで廃車になる美唄鉄道の国産登坂用蒸気機関車４１２２号機のお別れ撮影会が行われた。　（中略）　撮影会当日は円形プレート、煙突もかさ上げされて原形に復された４１２２号は、道内各地から集まった鉄道ファンの前に勇姿を現した。（後略）」　　と記載されています