１９７３（昭和４８）年の９月も終わり・・・

 

当時中学生の管理人は、自宅近くの踏切にオリンパス３５を持って出かけた

お目当ては、気動車特急“なは”の勇姿を撮るため

 

一番のお気に入りであったキハ８２の特急“なは”

曇り空のもと、逆光にてカメラをかまえた

 

小倉で“日向”と併結運転となっていた当時の列車

七両編成の７号車～１３号車の編成には、もちろん食堂車がついていた

 

しかし、この年の１０月ダイヤ改正で、気動車特急“なは”は電車化

 

好きだった車輌ともこれでお別れか・・・

と思われたが、後に“おおよど”が出現したのだった

 

ちなみに、“なは”電車化の後も相棒の“日向”は気動車特急として生き残っていた・・・　その“日向”も、１９７４（昭和４９）年４月の日豊本線宮崎電化開業で電車特急となってしまったのだった

 

 

キハ８２の“なは”よ、大好きだったよ～(^O^)