◆リンク集（２）◆ 炭鉱電車をもっと見たい 【その１】
管理人“め次郎さん”の手になる『鉄道の部屋』のなかの「トワイライトゾ～ン」に、わが“炭鉱電車”の貴重な記録が掲載されています。このＨＰに登場する“め次郎探検隊”、実はかくいう私も“め次郎探検隊”の一員でした(*^_^*)当時としては珍しかった、大型のビデオ機材を肩から担いだ管理人こと“め次郎さん”。一緒に三池港から平井行きの“炭鉱電車”に乗ったのでした。その時の乗車記録が、ビデオテープからとられた写真と共に面白くかつ詳細に述べられています。さらにここでしか見れないものに、大牟田川河口にあった南新開竪坑の軌道があります。まるで廃車体のような機関車のポールを「よいしょ」とばかりに架線に引っかけた後に、ななんと動いた(@_@) 光景が今でも目に浮かんできます。現在このＨＰは都合により更新されていませんが、新しいブログ『蒸気模型日記』が開設されています。こちらのブログに“め次郎さん”の三池炭鉱再訪記と私が撮影したコハの放置車両などの写真がありますので、合わせてご覧下さいませ。ちなみに“め次郎さん”は、凄腕の１６番 蒸気機関車モデラーです!(^^)!
古きよき時代の“炭鉱電車”の写真を見たい方は、ぜひこのＨＰをご覧下さい。三池港駅と三池港車庫にて撮影された、１９７９年の“炭鉱電車”の写真の美しいこと(@_@)三池港駅の、２０ｔ １号機の優雅な姿が見れますよ。そして何といっても貴重なのは“ガメ電”こと１５ｔ １・８号機の黒色の車体が見れることです。また、三池港駅の信号所がこれまた貴重なのだ。実はこれらの素晴らし写真の数々は、模型作製のための実物資料でございます。 “大之島鉄道”は「架空の鉄道をモチーフにし実物資料と模型の紹介」をしているＨＰなのです。管理人様は、自作された車両が鉄道模型趣味誌(TMS)に掲載されるほどの腕前の方です。特に、地元の西鉄やＪＲ九州の車両達が見ものです。ちなみに、“大之島鉄道”の最初の路線は「国鉄日豊線宇島(うのしま)駅から黒土(くろつち)を経て有野」へ至る有野線です。 「 」内は、ＨＰより引用させて頂きました
通勤列車晩年の乗車ルポをお読みになりたい方は、ぜひこのＨＰをご訪問下さい。ここには、１９７５年（昭和５０年）と１９７８年（昭和５３年）のわが“炭鉱電車”乗車記録と写真が掲載されています。当時、平井まで炭鉱電車に乗車された管理人様は、こんな会話を運転手さんとされたそうですよ。「かしこい学卒さんのおかげで、いままで６００Ｖの直接制御だったのが１００Ｖの間接制御になって助かった」「えっ！？、ここ（運転手の手元にあるコントローラー）に６００Ｖ流れていたんですか？」「ああ、だからここからよく火花が散ってな」「恐かったでしょ」「そりゃあ、だから間接制御になって本当によかった」 （ＨＰより引用）また、このＨＰには当時（昭和５２年１０月１日現在）の三池港駅時刻表があります。平日は朝の４時台から夜の０時台まで、平井行きと万田行きの通勤列車が運行されていたんですね。“炭鉱電車”以外にも、貴重な鉄道の記録がたくさん詰まったＨＰです。
われらが“炭鉱電車”の通勤列車時代の写真は、そうそうＨＰ上で見れるものではありません。見れたとしても、そのほとんどが三池港や西原・原万田駅、または終点の平井駅で撮影されたものばかりです。そこで、植原 誠さんのＨＰにある“炭鉱電車”の写真は大変貴重なものといえます。玉名支線の原万田～大平間の築堤を行く、往年（１９８１年３月）の通勤列車の走行写真を見ることができます。大平駅の俯瞰に築堤をゆく通勤列車は、鄙びていい味が出ています。ところで、植原さんの写真の腕前はというと・・・「ＳＬ冬の湿原号」のポスターになるほどでいらっしゃいます(@_@)このＨＰの見所は、このように素晴らしい鉄道写真が満載というだけではなく、模型のコーナーがまた面白いです。南筑軌道の石油発動機関車“ブタ”ちゃんが登場したりします。ブログもあって、話題満載のＨＰです。ちなみに、わが“炭鉱電車”はこのHPの片隅にある「バックナンバー」をクリックしてご覧下さい。
私が知る限り、われらが“炭鉱電車”の動画が見れる現時点で唯一のＨＰがここです(^_^)v（You Tubeにあるビコム「レイルリポート８号－懐かしの鉄路特集」海賊版？ は除きます）２００７年７月撮影の“炭鉱電車”（三井化学専用鉄道）を見ることができます。動画のシーンは、①旭町１号踏切 ②宮浦駅ヤード ③三井化学工場引き込み線 の３つで、それぞれ１分～２分余りのシーンが楽しめますよ。私のお気に入りは、②の宮浦駅のヤードです。その理由は・・・以前に三池鉄道時報で紹介した「東泉町２号踏切」の警報機の音が聞けるからです。“炭鉱電車”が近づき、警報機が鳴り始めます。その鳴りやむところが聞き所です(*^_^*)ところで、このＨＰ管理人 SGIさんの手になる様々な鉄道シーンの動画は、見る者を引きつけてやみません。動画をＵＰするご苦労もおありでしょうが、今後のラインナップにも期待したいＨＰです。ちなみに、わが“炭鉱電車”はこのHPの「思いでの記」＞「残存線探訪」＞「三井化学専用鉄道」をクリックしてご覧下さい。
『里山工房』・・・いい響きです(*^_^*)“里山”という言葉を今のように広めたのは、京都大学の四手井 綱英（しでい つなひで）名誉教授だと思います。四手井教授による生態学研究の中から“里山”という概念が生まれてきました。「今から50年ほど前・・・日本がまだそんなに豊かでなかった頃、人里近くにある低い丘や山が里山と呼ばれていました」に始まる『里山工房』のＨＰは、このような日本の原風景に触れるこのできる“里山”を「レイアウト上に再現するために」できた工房です。そんな工房のＨＰの中に、わが三井三池の“炭鉱電車”が、あたかもエネルギー革命以前の雑木林に行きかうように潜んでいます(@_@) （「 」内は、ＨＰより引用させていただきました）管理人の坂内 定比古さん撮影の、1965～1975年頃の〈古い車輌の写真〉は、“里山”につらなる日本の原風景のような鉄道シーンが広がり心なごみます。“アンティーク・オルゴール”の音色をこよなく愛される坂内さんの本領発揮です。
皆さん、ＨＰの名称だけで判断してはいけません。私の知るかぎり、三井三池の炭鉱電車の機関車達が、かくも美しく鮮明に写し出されたＨＰは見たことがありませぬ!(^^)! 実に美しい機関車達、そして写真であることか(^_^)vここでは、１９９３年１月１日の日章旗を掲げた炭鉱電車の形式写真が堪能出来ます。客車列車もそうでしたが、正月の炭鉱電車は機関車のキャブ上に日章旗を掲げて走行したものです。本当に懐かしく想い出されます・・・。 （鉄道画像のページ＞特殊鉄道ほか＞三池炭鉱）さて、ＨＰの名称にあるように「旅客機」と「国鉄」がメインですが、私鉄ありＮゲージありの素晴らしいＨＰです。（実は、かく言う私も隠れＹＳ－１１ファンだったりして ?_?)福岡空港にほど近い私の自宅から、あの独特のロールスロイス製のターボプロップエンジン音が聞けなくってもう一年半がたとうとしています・・・。ＹＳ－１１の1/200スケールモデルを見ながら懐かしんでいます。（あれ？ 三池の話はどこへ･･･）
『眠れないマクラギを数えて』・・・はじめてこのブログを拝見して以来、このネーミングの素晴らしさとその意味について、私なりに勝手に想像を巡らしてきました(*^_^*)「眠れないマクラギ」⇒マクラギは、鉄道を支えるいわば“縁の下の力持ち”的存在です。そのマクラギ達は、昼夜を分かたず一時の休まりもなく鉄路の枕となっている。２条の線路はしばしの眠りにおちいるとることもあるが、それを支える枕木（マクラギ）は自ら眠ることはない・・・。鉄路の続く限り、またマクラギもあり。「眠れないマクラギ」を数えながら、列車は先を急ぎ、また人生も過ぎ去る(?_?) とにかく、このネーミングは私にはとても魅力的に響いてくるのです。肝心のブログの内容説明がまだでしたm(_ _)m みなさん、大牟田の三井化学専用鉄道を訪れる際には、まずはこのブログをチェックしましょう!(^^)! どこにもまして、詳細かつ最新の情報がゲットできます。毎週更新されている専用線の状況報告は、必ずやこの鉄道を訪れる方々のナビ役になること間違いなしです。管理人であるUTXCさんの、詳細なる報告に脱帽です。
