旭町１号踏切

今回は、旭町１号踏切シリーズの増補版　その４です。

以前の報告にて、こんなこと書いてました。

お彼岸の里帰りに、再び旭町１号踏切を訪れました。
あのレバーのついた踏切昇降機を見たいと思い、踏切小屋に出向きました。

係員の方にお願いして、写真を撮影させていただきお話も伺いました。
それによりますと･･･
○レバーの付いた機械はいつの時代のものか定かでない
○戦後にハンドルから電動式に改造された
○以前は１本のワイヤーにて上下させていたが、現在の２本ワイヤーよりも調整が難しかった
○猛暑の夏などは、鉄製の踏切支柱が伸びたりして、ワイヤーの調整が必要である
○踏切遮断と踏切信号機が連動しているが、交通量が多い国道にあるので、踏切遮断の際はかなり気をつかう

ＪＲからの貨物引き取り列車が通るまでの間に、お話を伺いました。
この有人踏切も、日々人の手が入り整備され、今もここにあることがよく分かります。

ところで、あのレバーの横には入・切の文字があり、かつてはレバーで上下させていたことは確かでしょう。国道が今のように拡幅されたのは戦災後だと思いますが、旭町支線の開通は、１８９７（明治３０）年ですのでこの機械、踏切があった戦前から存在していたのは間違いなさそうです。

時代がかった２つのレバー

かつては手動ハンドルを使ってました

撮影日：２００７年９月２４日
撮影地：大牟田市旭町